Motosiklet Çantası Ruhsata Nasıl İşlenir

Motosiklet çantasını ruhsata işletmek için Türkiye’de belirli bir prosedür izlenmesi gerekiyor. Bu süreç, 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu’nun 32. maddesine dayanıyor ve motosiklete sonradan eklenen arka çanta (topcase) gibi taşıma kutularının ruhsata işlenmesi zorunlu hale getiriyor. İşte adım adım yapılması gerekenler:

1. Proje Çizimi ve Mühendislik Firmasına Başvuru:
   İlk olarak, TSE tarafından yetkilendirilmiş bir makine mühendisine veya araç proje firmasına başvurmanız gerekiyor. Bu firmalar, motosikletinizin ve çantanızın teknik özelliklerini inceleyerek bir tadilat projesi hazırlar. Yanınızda ruhsat ve varsa çantanın faturası gibi belgeleri götürmeniz faydalı olur. Çantanın motosiklete düzgün monte edildiğinden emin olun, çünkü bu detay proje aşamasında kontrol ediliyor.
2. TSE Araç Kontrol Merkezi’nde İnceleme:
   Hazırlanan proje ile birlikte, ilinizdeki TSE Araç Kontrol Merkezi’ne gidiyorsunuz. Burada motosikletiniz ve çantanız fiziksel olarak inceleniyor; çantanın projeye uygunluğu, ölçüleri (örneğin uzunluk 75 cm, genişlik 60 cm, yükseklik 60 cm’yi aşmaması) ve güvenlik standartlarına uyumu kontrol ediliyor. 2025 itibarıyla bu inceleme için TSE’ye yaklaşık 14.591 TL ödeme yapmanız gerekiyor (ücretler yeniden değerlendirme oranına göre artabilir).
3. TÜVTÜRK Tadilat Muayenesi:
   TSE’den onay aldıktan sonra, TÜVTÜRK araç muayene istasyonuna giderek tadilat muayenesi yaptırmalısınız. Bu muayene, çantanın motosiklete uygun şekilde eklendiğini ve trafik güvenliğini etkileyip etkilemediğini doğrular. 2025 itibarıyla tadilat muayene ücreti yaklaşık 1.334 TL civarında.
4. Noterde Ruhsat Güncellemesi:
   TSE’den alınan onay belgesi ve TÜVTÜRK muayene raporu ile birlikte notere başvuruyorsunuz. Noterde, ruhsatınıza “Taşıma Kutusu Mevcuttur” ibaresi ekleniyor ve yeni ruhsat çıkarılıyor. Bu işlem için 2025 itibarıyla noter ücreti yaklaşık 1.630 TL.

Önemli Notlar:

• Ceza Riski: Eğer çanta ruhsata işlenmemişse, 2025 itibarıyla 993 TL trafik cezası ve 10 ceza puanı uygulanabilir. Ayrıca, 7 gün içinde işlem yapılmazsa motosiklet trafikten men edilebilir.
• Yan Çantalar: Genellikle yan çantalar için proje gerekmez, ancak arka çanta (topcase) için bu süreç zorunludur.
• Maliyet: Toplam maliyet (TSE, TÜVTÜRK, noter ve mühendislik ücreti) 15.000-20.000 TL arasında değişebilir. Seri tadilat projeleriyle bu maliyet düşebilir, bunun için firmalarla görüşebilirsiniz.
• Yolcu Durumu: Çanta ruhsata işlendiğinde, bazı durumlarda yolcu taşıma kapasitesi (istihap haddi) 1’e düşebilir. Bu konuyu mühendislik firmasıyla önceden netleştirin.

MOTOSİKLET ÇANTASI RUHSATA İŞLETİLİR Mİ?

Evet, motosiklet çantası ruhsata işletilir. Türkiye’de, 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu’nun 32. maddesine göre, motosiklete sonradan eklenen arka çanta (topcase) gibi taşıma kutuları bir tadilat olarak kabul edilir ve ruhsata işlenmesi zorunludur. Bu kural, özellikle trafik güvenliğini sağlamak ve aracın teknik özelliklerindeki değişiklikleri resmi olarak kaydetmek için uygulanır. Ancak yan çantalar (side bags) genellikle bu kapsama girmez ve ruhsata işletme zorunluluğu bulunmaz.

Ruhsata işletme işlemi yapılmazsa, 2025 itibarıyla 993 TL trafik cezası ve 10 ceza puanı ile karşılaşabilirsiniz. Ayrıca, 7 gün içinde işlem tamamlanmazsa motosiklet trafikten men edilebilir. İşlem için TSE onaylı proje, TÜVTÜRK tadilat muayenesi ve noter güncellemesi gibi adımlar gerekiyor. Detaylı süreç istersen, daha önce verdiğim yanıtı referans alabilirsin!

MOTOSİKLET SEPETİ NASIL RUHSATI İŞLETİLİR?

Motosiklet sepeti (sidecar) ruhsata işletmek, arka çanta işlemine benzer ancak daha kapsamlı bir tadilat olarak değerlendirilir, çünkü bu ekleme motosikletin yapısını ve kullanımını kökten değiştirir. Türkiye’de 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu’nun 32. maddesi kapsamında, sepetin ruhsata işlenmesi zorunludur. İşte adım adım süreç:

1. Proje Hazırlığı

• Yetkili Mühendise Başvuru: TSE tarafından yetkilendirilmiş bir makine mühendisine veya araç proje firmasına gidin. Sepetin motosiklete montajı, ağırlığı, ölçüleri ve güvenlik standartlarına uygunluğu için teknik bir tadilat projesi hazırlanır.
• Gerekli Belgeler: Ruhsat, kimlik, varsa sepetin faturası veya teknik özellikleri (örneğin üretici belgesi) gerekebilir. Sepetin motosiklete sabitlenmiş ve çalışır durumda olması şart.

2. TSE Araç Kontrol Merkezi Onayı

• Proje ile birlikte TSE Araç Kontrol Merkezi’ne başvuruyorsunuz. Burada motosiklet ve sepet fiziksel olarak incelenir. Sepetin boyutları (genellikle genişlik 1,5 metreyi, uzunluk 2 metreyi aşmamalı), ağırlık merkezi ve fren sistemine etkisi kontrol edilir.
• Fren ve Direksiyon Testi: Sepet eklenmesi motosikletin dengesini ve frenleme kapasitesini değiştirdiği için, ek fren sistemi gerekip gerekmediği değerlendirilir.
• 2025 itibarıyla TSE ücreti yaklaşık 14.591 TL civarında (yeniden değerlendirme oranına göre artabilir).

3. TÜVTÜRK Tadilat Muayenesi

• TSE’den alınan onay belgesiyle TÜVTÜRK’e giderek tadilat muayenesi yaptırıyorsunuz. Bu aşamada sepetin montajı, ışıklandırma (ek reflektör veya lamba varsa) ve genel trafik güvenliği uygunluğu denetlenir.
• 2025 için tadilat muayene ücreti yaklaşık 1.334 TL.

4. Noterde Ruhsat Güncellemesi

• TSE onay belgesi ve TÜVTÜRK raporu ile notere başvuruyorsunuz. Ruhsata “Sepetli Motosiklet” ibaresi eklenir ve araç sınıfı değişebilir (örneğin L3’ten L4’e). Yeni ruhsat çıkarılır.
• Noter ücreti 2025 itibarıyla yaklaşık 1.630 TL.

Önemli Detaylar:

• Araç Sınıfı Değişikliği: Sepet eklendiğinde motosiklet iki tekerlekli (L3) olmaktan çıkıp üç tekerlekli (L4) kategorisine geçer. Bu, ruhsatta ve vergilendirmede değişiklik anlamına gelebilir.
• Ceza Riski: Sepet ruhsata işlenmezse, 2025 itibarıyla 993 TL ceza ve 10 ceza puanı uygulanır; 7 gün içinde işlem yapılmazsa trafikten men riski var.
• Maliyet: Toplam maliyet (mühendislik, TSE, TÜVTÜRK, noter) 18.000-25.000 TL arasında değişebilir.
• Ehliyet Gerekliliği: Sepetli motosiklet için A sınıfı ehliyet yeterli, ancak kullanım tecrübesi önemli çünkü sürüş dinamikleri oldukça farklı.

Ek Tavsiye:

• Sepetin ağırlığı ve motosikletin motor gücü uyumlu olmalı. Örneğin, 125 cc bir motosiklet için ağır bir sepet performans sorununa yol açabilir. Bu detayı mühendisle görüşün.
• İşlemlere başlamadan önce ilinizdeki trafik tescil şubesine danışarak yerel uygulamaları teyit edebilirsiniz.

 motosiklet kurye çanta modellerini görmek için tıklayın