Yamaha MT-25 ABS İnceleme ve Özellikleri
Yamaha MT-25 ABS Türkiye'de Hangi Seneden Beri Satılıyor?
Yamaha MT-25, Türkiye'de ilk olarak 2015 yılında piyasaya sunulmuştur. Bu model, Yamaha’nın popüler Hyper Naked serisinin bir parçası olarak tanıtılmış ve özellikle A2 ehliyet sahipleri için uygun bir seçenek olarak dikkat çekmiştir. ABS (Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi) özelliği ise 2018 yılından itibaren standart hale getirilerek Türkiye pazarında satışa sunulmuştur. Yamaha’nın Türkiye distribütörü olan Yamaha Türkiye, bu modeli genellikle Mart-Nisan gibi bahar aylarında yeni sezon lansmanlarıyla duyurmaktadır.
Teknik Özellikler ve Müşteriyi Cezbeden Özellikler
Yamaha MT-25 ABS, naked motosiklet segmentinde hem yeni başlayanlar hem de deneyimli sürücüler için cazip bir seçenek sunar. İşte öne çıkan teknik ve cezbedici özellikleri:
- Motor: 249 cc, sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, DOHC, paralel çift silindirli motor. 36 beygir gücü (12.000 dev/dk) ve 22.6 Nm tork (10.000 dev/dk) üretiyor. Bu motor, Yamaha R25’ten türetilmiş olup yüksek devirlerde güçlü performans sunar.
- Fren Sistemi: ABS destekli ön ve arka disk frenler (ön 298 mm, arka 220 mm). Bu, acil durumlarda güvenliği artırır ve özellikle şehir içi trafikte kullanıcıya güven verir.
- Ağırlık ve Boyutlar: 169 kg ıslak ağırlığıyla sınıfında hafif sayılır. Sele yüksekliği 780 mm ile kısa boylu sürücüler için bile erişilebilir. Uzunluk 2.090 mm, genişlik 745 mm.
- Şanzıman: 6 vitesli manuel şanzıman, zincir aktarma sistemiyle çevik bir sürüş sağlar.
- Tasarım: Agresif ve modern naked tasarımı, LED farlar ve sinyaller, geniş yakıt deposuyla dikkat çeker. “Çift gözlü” far tasarımı, MT serisinin karakteristik yırtıcı görünümünü yansıtır.
- Gösterge Paneli: Dijital LCD ekran, hız, yakıt seviyesi, hararet ve vites göstergesi gibi bilgileri net bir şekilde sunar.
- Müşteriyi Cezbeden Yönler: Hafif yapısı, çevik yol tutuşu, kaliteli malzeme kullanımı ve Yamaha’nın güvenilir marka algısı. Ayrıca düşük sele yüksekliği ve ergonomik sürüş pozisyonu, uzun yolda bile konfor sunar.
Rakiplerine Göre Avantajlı Yönleri
Yamaha MT-25 ABS’nin Türkiye pazarındaki başlıca rakipleri arasında Honda CB250R, KTM 250 Duke, Kawasaki Z250 ve Bajaj Dominar 400 gibi modeller yer alır. İşte bu rakiplere karşı avantajları:
- Honda CB250R’a Karşı: MT-25, çift silindirli motoruyla daha yüksek güç (36 bg) ve tork sunarken, CB250R tek silindirli motoruyla 27 bg üretiyor. Bu, MT-25’i hızlanma ve yüksek devir performansı açısından önde tutar. Ayrıca MT-25’in agresif tasarımı, CB250R’ın daha sade çizgilerine kıyasla genç kitleyi daha çok cezbeder.
- KTM 250 Duke’a Karşı: KTM 250 Duke, 30 bg ile biraz daha az güce sahip ancak daha hafif (150 kg). MT-25’in avantajı, ABS’nin standart olması ve Yamaha’nın Türkiye’deki yaygın servis ağı ile yedek parça bulunabilirliği. KTM’nin keskin yol tutuşuna karşı MT-25 daha dengeli ve konforlu bir sürüş sunar.
- Kawasaki Z250’ye Karşı: Z250 ile MT-25 motor özellikleri bakımından benzer (her ikisi de çift silindirli ve yaklaşık 35-36 bg). Ancak MT-25, ABS ile standart olarak gelirken, Z250’nin bazı versiyonlarında bu özellik opsiyonel. Ayrıca Yamaha’nın malzeme kalitesi ve dayanıklılığı bir adım önde.
- Bajaj Dominar 400’e Karşı: Dominar 400, 373 cc motoruyla 40 bg sunarak daha güçlü. Ancak MT-25, daha hafif yapısı, düşük yakıt tüketimi ve Yamaha’nın marka prestijiyle avantajlı. Dominar’ın yedek parça bulunurluğu ve servis ağı Türkiye’de Yamaha kadar yaygın değil.
Yakıt Tüketimi: Avantajlı mı?
Yamaha MT-25 ABS’nin yakıt tüketimi, kullanım tarzına ve koşullara bağlı olarak 100 km’de 3,5-4 litre arasında değişir. Şehir içinde agresif kullanımda 4 litreyi bulabilirken, sakin sürüşte ve uzun yolda 3,2-3,5 litreye kadar düşer. 14 litrelik deposuyla yaklaşık 350-400 km menzil sunar.
- Avantaj Analizi: Bu değerler, 250 cc naked segmenti için oldukça rekabetçi. Honda CB250R (tek silindir) 3-3,5 litre, KTM 250 Duke ise 3,5-4 litre tüketiyor. MT-25’in çift silindirli motoruna rağmen ekonomik kalması, performans ve verimlilik dengesi açısından avantaj sağlar. Ancak daha büyük motorlu Dominar 400 (4,5-5 litre) gibi rakiplere kıyasla bariz bir üstünlük sunar.
Yenileme Yılları ve Yedek Parça Farklılıkları
Yamaha MT-25, piyasaya sürüldüğü 2015’ten bu yana birkaç kez yenilenerek güncellenmiştir. İşte önemli revizyon yılları ve değişiklikler:
- 2015: İlk lansman yılı. Temel model karbüratörlü değil, enjeksiyonlu motorla geldi. ABS henüz standart değildi.
- 2018: ABS özelliği standart hale getirildi ve Euro 4 emisyon normlarına uyum sağlandı. Gösterge paneli LCD ile yenilendi, kaporta tasarımı hafifçe makyajlandı (daha keskin hatlar ve agresif farlar). Bu değişiklikler, fren sistemi ve elektronik komponentlerde yedek parça farklılıklarına yol açtı.
- 2020: Büyük bir makyaj geçirdi. “Upside Down” (USD) ön amortisörler eklendi, yakıt deposu tasarımı genişletildi ve LED farlar daha belirgin hale geldi. Renk seçenekleri (Mat Gri, Siyah, Mavi) yenilendi. Motor bloğu aynı kalsa da şasi ve süspansiyon parçalarında farklılıklar oluştu.
- 2023: Euro 5 uyumluluğu için motor ve egzoz sisteminde küçük güncellemeler yapıldı. Kaporta renklerinde (Örneğin Cyan Storm) yenilikler sunuldu. Bu revizyon, egzoz ve bazı motor iç aksamlarında parça uyumsuzluklarına neden oldu.
Yedek Parça Notu: Yamaha Türkiye’nin yaygın servis ağı sayesinde yedek parça temini genellikle sorunsuzdur. Ancak model yılına göre (özellikle 2018 öncesi ve sonrası) fren sistemi, süspansiyon ve elektronik parçalarda uyum dikkat gerektirir. Örneğin, 2015 model bir MT-25’e 2020 model USD amortisör takılması için ek adaptasyon gerekebilir.
