Motosiklet şanzıman yağının ne zaman değiştirileceği, kullanılan motosikletin modeline, şanzıman tipine ve kullanım koşullarına bağlı olarak değişebilir. Ancak, genel bir kural olarak, şanzıman yağının periyodik bakım esnasında ya da belirli kilometre aralıklarında değiştirilmesi önerilir. Bu aralıklar, genellikle 5.000 ila 10.000 kilometre arasında değişiklik gösterebilir, ancak bu değerler marka ve modele göre farklılık gösterebilir.

Motosikletin kullanım kılavuzunda, şanzıman yağının ne zaman değiştirilmesi gerektiğine dair öneriler yer alır. Bu önerilere uymak, motosikletin uzun ömürlü olmasını ve performansının optimum seviyede kalmasını sağlar. Aşırı zor koşullarda (örneğin, çok tozlu veya çamurlu ortamlarda sürüş, yüksek hızda uzun süreli kullanım) ya da yarış koşullarında kullanım söz konusu ise, yağ değişim aralıklarının daha sık olması gerekebilir. Şanzıman yağını zamanında değiştirmek, aşınma ve yıpranmayı azaltır, şanzımanın daha düzgün çalışmasını sağlar ve potansiyel arızaların önüne geçer.

Motosiklet şanzıman yağının bitmesi veya aşırı derecede azalması, şanzıman sisteminde ciddi sorunlara yol açabilir. Şanzıman yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi azaltarak parçaların pürüzsüz bir şekilde çalışmasını sağlar. Yağın azalması veya tükenmesi durumunda şanzımanın aşağıdaki gibi sorunlar yaşaması muhtemeldir:

Motosiklet şanzımanı bozulduğunda, motosikletin performansı ciddi şekilde etkilenir ve bu, sürüş güvenliği açısından da önemli sorunlara yol açabilir. Şanzıman, motorun gücünü tekerleklere aktaran kritik bir bileşendir, dolayısıyla şanzımanın doğru çalışmaması, motosikletin genel işleyişini doğrudan etkiler. Şanzımanın bozulması, vites değiştirmede zorluklara neden olabilir. Viteslerin düzgün oturmaması ya da hiç değişmemesi gibi sorunlar yaşanabilir.

Şanzıman içindeki bileşenler arızalandığında, normalden daha yüksek sesler veya garip gürültüler duyulabilir. Bu sesler genellikle metalin metale sürtünmesinden veya hasarlı parçalardan kaynaklanır. Arızalı bir şanzıman, motosikletin ani hızlanmasına veya yavaşlamasına neden olabilir. Ayrıca, motosiklette sarsıntı ve titreşimler artabilir.

Şanzıman, motor gücünü tekerleklere aktaramaz hale geldiğinde, motosikletin performansında belirgin bir düşüş olur. Bu, özellikle hızlanma sırasında fark edilir. Şanzıman tamamen bozulursa, motosikletin hareket etmesi imkansız hale gelebilir. Bu durum, şanzımanın içindeki dişlilerin hasar görmesi veya parçaların kırılması sonucu meydana gelebilir.

Vites değiştirirken zorlanma veya vitesin yerine oturmaması, şanzıman sorunlarının en belirgin işaretlerinden biridir. Vitesler arasında geçiş sırasında takılma veya vitesin atlama yapması da benzer şekilde endişe verici bir durumdur. Şanzıman bölgesinden gelen garip sesler, özellikle de vites değiştirirken duyulan gıcırtı, çıtırtı veya vurma sesleri, içeride bir sorun olduğunun işaretidir. Bu sesler genellikle metal parçaların birbirine sürtünmesi veya hasarlı dişlilerden kaynaklanır.

Motosikletin ani hızlanması, yavaşlaması veya sarsıntılı hareket etmesi, şanzımanın düzgün çalışmadığının göstergelerinden biri olabilir. Bu durum genellikle viteslerin düzgün oturmamasından kaynaklanır. Şanzıman arızalandığında, motorun ürettiği güç düzgün bir şekilde tekerleklere aktarılamayabilir. Bu, özellikle hızlanırken fark edilir bir güç kaybına neden olur. Şanzıman yağı sızıntıları, şanzımanın contalarında veya mühürlerinde bir sorun olduğunu gösterir. Bu durum, şanzımanın iç bileşenlerinin hasar görmesine neden olabilir.